专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 紧固件制造业各区域主要发展动态
一、全球最大的紧固件集团伍尔特落户沈阳
由德国伍尔特集团投资的伍尔特工业园正式奠基。伍尔特集团作为全球最大的紧固件供应商，在全球83个国家建立了370个子公司，其中在中国就有14家。
经过与其他城市的竞争以及德国方面的考察，去年9月14日签订协议，伍尔特工业园最终落户沈阳欧盟经济开发区，它也将成为伍尔特集团在中国的地区总部，也是进入开发区最大的欧洲企业。
伍尔特工业园占地面积30万平方米，一期用地13.1万平方米，一期工程投资1亿欧元，建成后将成为机械制造业的龙头企业。产品范围涉及工业装配、设备维修、电气安装、机械加工、建筑装修、暖通木工和汽车维修养护等领域。初期设立的阿诺德紧固件（沈阳）有限公司预计未来项目计划年产110亿件成品。其中太阳能薄层电池生产基地将利用先进的新型能源解决全球都在关注的能源缺乏的问题。
二、邢台市宁波紧固件打造北方最大紧固件出口基地
随着经济全球化进程的加快，世界制造业正在向中国转移，各地纷纷打造承接世界制造业的基地，中国已经成为世界紧固件生产第一大国；但中国紧固件行业在飞速发展的同时，也暴露出了许多不足，如：产品结构、企业分布、资源配置不合理等情况，这些已经大大影响了我国紧固件行业的发展，促使它向专业化、集群化、集团化方向转移，邢台市宁波紧固件有限公司就是在这样的大背景下诞生了。它一出世，就吸引了众多业内人士的关注和评议，被中国紧固件协会称为“紧固件产业转移示范工程”。
1、实力加盟加快产业转移
邢台市宁波紧固件有限公司是由宁波紧固件协会、宁波东港紧固件有限公司和宁波甬港紧固件有限公司、温州先锋有限公司等7家成员联合邢台钢铁有限责任公司共同出资10亿元兴建，是邢钢线材基地建设以来投资规模最大、实力最强、影响最广的加工类企业。它标志着中国紧固件行业的战略转移已迈出实质性的一步，意义重大。
当问及为何要远离宁波合资兴建这样一个新厂，企业负责人果断地说这是产业转移的需要。我国沿海地区紧固件企业占70%左右，随着行业的成熟、竞争的激烈，沿海地区紧固件企业优势减弱，企业压力和风险增大；人才、能源、材料、土地资源性方面矛盾也日益突出，迫使一些有长远战略目光的企业家开始思考如何应对以求更好的发展。处于沿海城市的宁波也面临这样的困扰。宁波已成为中国最主要的紧固件生产基地，紧固件工业销售额占全国总量的25%以上，排名全国第一，但受到劳动力紧缺、水电供应紧张等要素制约，宁波紧固件行业不得不实施产业转移。这次由宁波市8家企业共同投资兴建的邢台市宁波紧固件有限公司，就是宁波在促使产业转移上的重大举措。
2、战略选址彰显几大优势
在新厂地址的选定上，宁波的这几家企业并不是贸然决定的，而是在宁波紧固件协会的带领下，先后考察了国内几个地方，经过比较分析最终决定在邢台实施战略性转移的项目建设。之所以选择邢台，除了邢台市政府的积极促成之外，邢台市本身良好的产业基础、优越的地理位置和巨大的市场潜力是吸引他们的关键所在。
选择邢台作为生产出口基地优势明显：一是它紧邻邢钢这一原材料产地。邢台钢铁有限责任公司是全国最大的优质线材生产及深加工企业，也是国内惟一一家专业生产线材产品的企业，紧固件线材在行业中非常有名。新厂的原材料有相当大一部分来自邢钢，可实现零库存，降低运输和存储成本，因此生产出来的产品也更有竞争力。二是区位优势明显。邢台离黄骅港、天津港相对较近，而且邢台到黄骅港的铁路和高速公路正在在建设中，届时可以把邢台和沿海的距离拉近，而新厂的产品80%用于出口，建在港口旁边不仅节省运费也便于出口。三是邢台周边具有紧固件的巨大市场。邢台地处河北省南部，周边300公里之内，有5个重工业城市；在邢台市附近还有包括中兴、田野、郑州日产、宇通客车等10余家汽车制造企业，这些都为紧固件企业提供了广阔的市场。四是能源丰富。邢台市电力供应充足，煤气、天然气充裕且价格合理。五是人才优势。邢台市有两所职业技术学院，有7所培养专业技术人才的中专，劳动力质量高、成本低。
科学的选址彰显了企业家的战略眼光，为今后的可持续发展奠定了基础。
3、全力打造尽展企业风采
邢台市宁波紧固件有限公司总占地1000亩，计划分两期完成。目前已建成投产的一期工程投资3亿元，生产用地约500亩，建筑面积13.2万平方米，年产螺丝、螺母、自攻螺丝等各类标准件11.5万吨，汽车用紧固件0.5万吨，销售收入预计近十亿元人民币，产品主要出口到欧洲、美洲、中东等地区。二期工程投产后，可实现年销售收入30亿元，年产各类标准件和汽车用紧固件30万吨，年利税可达4.5亿元，可提供就业岗位3000多个。随着二期工程的全部结束，邢台市宁波紧固件有限公司将成为我国北方最大的紧固件生产出口基地。
公司目前主要生产强度等级为8.8级以上的高强度紧固件产品，主要经营的有高强度外角螺栓、高强度内六角螺钉、六角螺帽、圆头方颈螺栓等，产品广泛运用于工程、汽车、机械、电子、航天、铁路、高速公路等行业。
第二节 紧固件制造业发展现状
从2000--2006年以来，中国紧固件行业以年均增长15--18的速度大步增长，但今后平稳增长的水平还是会保持，这与国内钢材消费水平、汽车工业的高速增长和消费结构的提升有直接关联。具体来说，07、08两年“投资会缓下来”，但会出现一个平稳增长期。
2007年以来，我国节能降耗工作取得了积极进展，但任务仍然艰巨，一季度，全国六大高耗能行业平均增速20.6，这也造成全国发电量增长15.5，高耗能行业盲目发展现象再次抬头，我国节能形势十分严重，为此，新一轮节能降耗行动日前全面提速。
2007年一季度我国紧固件行业投资同比下降2.5，这是最近几年以来第一次出现下降，也是中国紧固件行业在经过快速增长投资之后出现的一个标志性节点。紧固件行业出现投资下降，预示着紧固件企业将进入一个平衡发展阶段，从2000--2006年以来，中国紧固件行业以年均增长15--18的速度大步增长，但今后平稳增长的水平还是会保持，这与国内钢材消费水平、汽车工业的高速增长和消费结构的提升有直接关联。
具体来说，今明两年“投资会缓下来”，但会出现一个平稳增长期。今年1--4月份，我国汽车产销量将达到260万辆，不少重点紧固件企业为了抢占汽车紧固件市场，纷纷转向汽车紧固件，而部分高强度汽车紧固件又过份依靠国外进口，这造成一些中小型紧固件企业获得市场份额较多，市场上其他车辆、机器、机械配件用≥8.8级的紧固件开始趋于热销。这是由于当前我国能源需求高度增长，能源低效利用的现象普遍存在，到处可见的开发区大量招商引资、发展加工贸易，鼓励出口，以低价的能源和劳动力价格换取经济增长，对资源进行掠夺性和破坏性的开采，导致资源严重浪费，同时环境污染加重。
近年来，我国紧固件产品的大量出口，造成国内资源、能源、运力、环境等压力增大。尽管紧固件出口结构开始不断优化，中高档、高精度产品数量不断增加，但数据表明我国紧固件进出口结构还存在明显差距。
由于国家宏观调控的政策效应会在2007年将体现，总体上紧固件对钢材将保持一定的刚性需求，2007年4月下旬以来，冷镦钢线材盘条市场价格有所上调，上浮在100--500元/吨，"连续上调"重现的可能性不大。种种迹象表明，紧固件企业盲目拼命“大干快上”，盛名之下风险较大。
2001-2007年紧固件产量情况
单位：万吨
2001-2007年紧固件销售情况
单位：亿元
2001-2007年紧固件出口量情况
单位：万吨
2001-2007年紧固件出口创汇情况
单位：亿美元
2001-2007年紧固件进口量情况
单位：万吨
2001-2007年紧固件进口创汇情况
单位：亿美元
