专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 甲醇的理化特性分析与运输的技术条件
二甲醚，柴油，液化石油气，天然气，甲醇理化特性对比
第二节 甲醇运输的方法和运输要求
工业甲醇应用干燥、清洁的铁制槽车、船、铁桶等包装，并定期清洗和干燥。工业甲醇应贮存在干燥、通风、低温的危险品仓库中，避免日光照射并隔绝热源、二氧化碳、水蒸汽和火种，贮存温度不超过30℃，贮存期限6个月。槽车、船、铁桶在装运甲醇过程中应在螺丝口加胶皮垫密封，避免漏损，运输工具应有接地设施。
第三节 甲醇运输交通发展的重要性
我国甲醇发展瓶颈是交通运输、水资源和环境容量由于我国煤头甲醇占有较大比重，加之甲醇产地与消费地相距较远，预计今后甲醇发展的主要瓶颈将是交通运输、水资源和环境容量。
第四节 目前甲醇运输市场的现状分析与存在的问题
国内甲醇生产装置大都建在内陆地区或交通不便的西部地区，产品进入市场需陆路长途运输，对交通运输条件要求较高。而国外甲醇生产装置基本上都建在沿海地区，生产装置紧靠甲醇装运码头，运输方便。
由于我国甲醇市场消费中心在华东和华南地区，西部甲醇运输到上述地区需铁路或公路运输，运输费用约在150～400元/t。而国外所有甲醇产品全部采用海路运输，中东、中南美洲和澳洲地区甲醇运到亚洲主港地的运费约为25美元/t左右，运输费用较低。
国内甲醇企业仅有厂内储运和铁路装运设施，少有全国性或世界性的甲醇中转运输基地，没有自己的大型专用运输工具。国外甲醇生产商大多在世界各地建有大型甲醇中转基地和储运设施。拥有自己或长期租用的甲醇运输船队。
总体看来，国内甲醇产业运输设施欠缺，物流费用高，影响竞争力。国外甲醇产业储运基础设施完善，物流费用低，竞争力强。
第五节 目前甲醇运输市场价格情况
国内甲醇生产装置大都建在内陆地区或交通不便的西部地区，产品进入市场需陆路长途运输，对交通运输条件要求较高。而国外甲醇生产装置基本上都建在沿海地区，生产装置紧靠甲醇装运码头，运输方便。
由于我国甲醇市场消费中心在华东和华南地区，西部甲醇运输到上述地区需铁路或公路运输，运输费用约在150～400元/t。而国外所有甲醇产品全部采用海路运输，中东、中南美洲和澳洲地区甲醇运到亚洲主港地的运费约为25美元/t左右，运输费用较低。
国内甲醇企业仅有厂内储运和铁路装运设施，少有全国性或世界性的甲醇中转运输基地，没有自己的大型专用运输工具。国外甲醇生产商大多在世界各地建有大型甲醇中转基地和储运设施。拥有自己或长期租用的甲醇运输船队。
总体看来，国内甲醇产业运输设施欠缺，物流费用高，影响竞争力。国外甲醇产业储运基础设施完善，物流费用低，竞争力强。
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