专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 基本情况综合评价
国内先进省（市）正纷纷进军轻型飞机制造领域。我国通用航空飞机研制生产尚处于起步阶段，为抢占轻型飞机制造这一朝阳产业制高点，各省市的争夺已趋白热化。其中，河北省与中国航空工业第二集团签署了战略合作协议，依托石家庄飞机工业公司打造中国通用飞机产业基地；江苏省与南京航空航天大学开展轻型通用飞机合作研制，并自行研发成功了被誉为"空中轿车"的轻型公务机，填补了我国4-6座小型公务飞机的一项空白；山东省已将滨州通用飞机制造基地建设纳入近年的重点项目名单，其滨奥飞机制造有限公司钻石DA40型飞机已实现批量生产；四川省成飞集团公司也与美国"Tiger"公司合作生产"Tiger"AG－5B私人飞机；陕西省西安凤凰飞机制造有限公司与美国Maverick喷气公务机公司签署合作协议，决定在西安阎良国家航空高技术产业基地共同投资生产轻型喷气式公务机。此外，北京、上海、重庆、广东、天津、黑龙江、江西、福建、辽宁、甘肃等省（市）都在制订计划，雄心勃勃地进军制定飞机制造领域。
第二节 小型飞机市场存在主要问题分析
投资体制落后是造成我国小型飞机业落后的重要原因，航空服务业是资本密集型产业，投入量大，资本回收周期长。
经营管理水平较低，市场开拓力度不足。在市场经济条件下，小型飞机企业尚未适应情况的发展变化，没有形成强烈的市场竞争意识，还存在着等靠要等依赖思想，经营亏损严重。长期以来受我国传统计划体制的影响，小型飞机企业一直是坐等国家计划下拨，坐等顾客上门，缺乏主动寻找、开拓市场的积极性，从而一直没有打开通用航空的市场局面。
第三节 小型飞机市场应对策略
1、研发先行。
目前，阻碍我国小型飞机行业发展的最主要因素就是技术。所以发展小型飞机行业，首先必须在技术上取得突破。
2、政府支持
小型飞机产业需要落实到各个具体的生产和研发地区。当地政府的支持态度也会对小型飞机的发展起到很好的催进作用。例如：政府可以帮助整合相关资源，制定高科技产业的扶植计划，并在税收等多方面给以支持。
3、协会领头
行业协会有利于联合行业内企业的各种力量，催进小型飞机行业相关技术的发展以及市场的开发等等。
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