重型卡车座椅市场投资环境（PEST）及风险分析

第一节 投资环境（PEST）分析

一、政策环境

汽车产业作为我国的支柱产业之一，涉及面广，前后产业链长，带动相关产业的作用大，此前在北京召开的中国自主汽车技术与产品成果展相关论坛上,商务部市场体系建设司有关领导介绍,中国的汽车零售额,特别是规模以上的汽车零售额,已占到了社会消费品总额27%。也就是说,社会消费1元,就有0.27元是汽车贡献出来的。因此,汽车产业对国民经济增长、人民生活水平提高、拉动消费发挥着越来越重要的作用。近年来，国家出台了一系列行业促进政策，有力地促进了汽车销售。在国家产业政策的扶持下，我国的汽车及零部件行业将保持稳定的增长。

二、经济环境

我国汽车行业的发展与宏观经济走势密切相关，两者走势高度一致。2010年我国GDP增幅为10.3%，汽车销量增幅为32%。可见，除2008年特殊的情况外，我国汽车销量的增速与GDP增速一直保持一定的线性关系。

到2020年我国一直处于“工业化、城镇化”阶段，这一阶段中国宏观经济依然会保持较快增长速度，预计2010-2020年我国GDP依然能保持8%以上的增长速度。宏观经济的持续向好，将为我国汽车产业的发展提供坚实的经济基础。

三、社会环境

我国目前的人均汽车保有量较低。2009年我国乘用车千人保有量33.4辆，与国际平均千人保有量96辆的水平相比还有较大差距，与国际发达国家千人保有量500辆的饱和水平相比，差距更大。以发达国家经验看，当千人保有量低于140辆-150辆时，汽车销量增速维持相对高位；之后，汽车销量增速将放缓；当千人保有量达到300辆的时候，汽车需求从首次购买转换成更新为主。我国的乘用车保有量正处于增长初始阶段，乘用车市场空间巨大。

四、技术环境

受地缘、成本及产品结构等多方面因素的影响，自主品牌整车厂的座椅功能件供应商绝大多数都是本土企业，在多年的合作过程中，整车厂已建立了稳定的供应链，并已整合和完善了其业务体系，形成了以整车厂为中心，核心供应商围绕在周围的本土汽车产业集群。自主品牌整车厂的发展壮大将直接带动这个产业集群的发展，为本土座椅企业发展提供了巨大的空间。另一方面，本土座椅企业多年来亦不断进步，逐步缩小了与国外先进企业的差距，这在一定程度上又促进了国内自主品牌整车厂的发展，继而又推动了本土座椅企业本身的发展，如此往复，良性循环。

五、投资环境综合结论（CMRN）

第二节 投资风险分析

1、政策风险

行业准入政策、以及行业政策的走向都将对企业今后的生产经营产生较大的影响，特别是汽车及汽车内部装置及零部件产业，由于国家对重型卡车座椅行业的调控政策的加强，对行业及相关产业链建立准入政策，或者对一些生产能力较弱的企业进行淘汰。

2、市场风险

市场风险是主要原材料的价格波动和市场需求变化带来的风险。市场上主要原材料的采购成本波动将直接导致公司上述产业生产成本的相应波动，进而影响公司效益。而商品价格是根据市场的供求关系而决定的，一旦消费者的需求偏好改变，或者有其他企业的更好的产品而导致产品的消费量下降，企业不得不采取低价策略时，企业的利润会出现下滑。

3、技术风险

重型卡车座椅行业，需要不断创新工艺，提高技术水平，并且理论是实际的结合要不断更新，企业在这个行业中面临着技术更新速度的加快，如果不能跟上整个行业甚至世界重型卡车座椅加工行业的技术研发创新步伐，就会面临被淘汰的危机。

4、管理风险

我们对不同阶段管理风险控制的程度有一个大概的统计，基本上是：事前控制：100％，事中控制：85％，事后控制：15％。可见事前对风险和危机进行控制是最有效的。因此，企业加强风险控制，建立人力资源风险管理体系，其重点也在于建立事前的风险防范和事中风险监控机制。企业必须培养事前风险防范的意识，监督体制的建立和实际运作，建立完善的数据记载机制，对记载数据进行分析并合理利用。

5、财务风险

财务管理制度的建立公司财务控制的有力保障。但是财务管理制度及财务人员的岗位责任制需要不断的完善和发展，需要不断落实和监督。一旦出现公司相关人员在执行有关规章制度时由于未能正确理解和把握相关规定而导致的财务制度不能有效贯彻执行，公司将会面临财务的内部控制风险。