专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 行业内的竞争
现有竞争对手以人们熟悉的方式争夺地位，战术应用通常是价格竞争、广告战、产品引进、增加顾客服务及保修业务。发生这种争夺或者因为一个或几个竞争者感到有压力，或者因为它们看到了改善自身处境的机会。在大多数产业中，一个企业的竞争行动对其竞争对手会产生显着影响，因而可能激起竞争对手们对该行动进行报复或设法应付。
目前，铜合金电车线在国内属于投标销售的产品。目前，招投标领域仍然存在市场主体不规范，部分招标代理机构恶性竞争，少数评标专家不独立、不公正履行职责等问题。产生这些问题的原因，既有管理体制不健全，国有投资主体缺位，利益约束机制不完善的问题；也有市场发育不够成熟，信用体系有待完善的问题。
第二节 买方议价能力
购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力。目前铜合金电车线产品在国内属于投标销售的产品，另外，铁路建设，是由政府组织建设的，具有较强的议价能力。对产品质量、性能、价格以及企业资质等都有较高的要求。
第三节 卖方议价能力
目前我国供应商整体规模及市场拓展能力还比较弱，与国外知名供应商相比，缺乏生疏的市场运作经验及渠道建立能力。
这使得我国生产商对供应商的谈判能力较强。目前和今后一段时间内，制造商仍是渠道的主导者，对于供应商而言，发展过程中受到很大的限制。而供应商要改变这种现状，只有在进行具体的渠道设计时要以客户需求为导向，通过整合渠道资源，为各渠道成员提供更高的价值，获得更高的渠道效率。同时生产商要想依然保持其较强的谈判能力，就要求在制定渠道激励政策时要坚持原则，同时兼顾厂、商的长远发展，在对供应商返利时一定要坚持过程返利政策，全面考察供应商在营销过程中的贡献，对渠道的绩效也要及时评估。只有用大家都认可的愿景和价值观去引导和规范渠道成员的行为，渠道的健康运行才有保障。
第四节 进入威胁分析
任何一个产业，只要有可观利润，就必然会召来对这一产业的投资。投资必然带来本产业的产量增加，价格回落，利润率下降，并冲击原有在位企业的市场份额，这就是进入威胁。进入威胁的大小通常取决于两个因素：一是进入壁垒的高低，二是现有在位企业的报复手段。如果这一产业的进入壁垒强大，或者新进入者预期在位者会进行激烈的报复，那么进入威胁就会相对较小。
目前我国铜合金电车线技术不是很成熟，行业的集中度逐渐提高。电气化铁路以及轨道交通建设对铜合金电车线的质量、性能、工艺技术等方面有着较高的要求。铜合金电车线行业的技术壁垒相对较高，同时面临着一定的政策、规模壁垒，故行业的新进入者的威胁不是很大。
第五节 替代威胁分析
两个处于不同行业中的企业，可能会由于所生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为，这种源自于替代品的竞争会以各种形式影响行业中现有企业的竞争战略。
目前，铜锡合金电车线的应用正在被业内人士认可，而这类产品在2006年以前应用几乎为零，因此，其他铜合金电车线有可能替代现有铜合金电车线，但由于为实现规模化生产的，如铜镁合金接触线，其生产技术难度大，进入壁垒高，现有产品被替代的可能性减小。
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