《广州市汽车产业2025战略规划》正式印发

广州市政府办公厅正式印发《广州市汽车产业2025战略规划》,当中提出明确目标:到2025年,广州市汽车总产能达500万辆,力争产销规模在中国汽车制造基地中排名第一,力争实现汽车制造业年产值1万亿元。

根据《规划》,未来广州汽车产业本地布局仍按东部、北部、南部三大产业集群区完善整车产业布局,涉及番禺、黄埔、花都、增城、从化、南沙等几个城区,其中对增城区规划描述最为详细。此外,《规划》还提及去年几个区的汽车产业产能数据,花都区和番禺区分列前两位。

到2025年广州汽车产量要翻一番

《规划》提到了广州汽车产业的发展目标:到2025年,广州市汽车总产能达500万辆,力争产销规模居中国汽车制造基地第一,力争实现汽车制造业年产值1万亿元。统计显示,2017年全市汽车产能为236万辆,这意味着8年后汽车产量将翻番。

《规划》显示,广州市东部、南部和北部三大汽车产业集群中,目前产能最高的是番禺区和南沙区组合的南部集群,其中番禺区两家企业去年产能合计达51万辆,南沙区的一家企业去年产能也达48万辆,两区合计达到99万辆。

黄埔区和增城区组成的东部集群去年产能则为76万辆,花都区和从化区组成的北部集群为61万辆。若以单个城区统计,花都区年产能60万辆,是各区之最,番禺区年产能51万辆排名第二,南沙区、增城区年产能分别为48万辆、46万辆。

另一方面,到2025年,广州市的中国品牌汽车在全国布局产能达250万辆,产销规模位居中国品牌前三位。广州市新能源汽车产能达100万辆,进入国内前三位。乘用车新车整体油耗降至4升/100公里。

广州汽车产业要打造“两区一高地”

根据《规划》,广州汽车产业发展的战略定位是:大力发展中国品牌,推进智能网联新能源汽车产业化,健全创新开放共享体系,把广州打造成为具有国际影响力的汽车产业“两区一高地”。

其中,“两区”分别是:打造中国品牌汽车标杆引领区,积极引导广州市的中国品牌走出去,培育一两个世界知名的中国品牌;打造国家智能网联新能源汽车产业化示范区,构建以“广州为中心、大湾区协同、全国多地支撑”的智能网联汽车战略布局,其中广州市智能网联汽车主要布局在番禺、增城、花都、黄埔、南沙、白云和从化等城区,在广州形成“一核三翼”的产业布局,逐步推进智能网联汽车封闭示范区、半封闭示范区和开放示范区的布局建设。

同时打造汽车产业创新开放共享高地,鼓励传统汽车企业开展与新兴汽车企业、互联网企业等跨界合作,推进全产业链协同发展,创建国际汽车产业创新中心,探索外资投资管理权限在新能源汽车和智能网联汽车领域突破。

广州将布局东、北、南三大集群区

《规划》提到,要完善产业布局,打造国家汽车制造业基地,未来广州汽车产业本地布局仍按东部、北部、南部等三大产业集群区完善整车产业布局。每个产业集群区均由几个产业平台组成,例如东部汽车产业集群包括增城汽车产业基地、黄埔汽车产业基地、北汽集团华南汽车生产和出口基地,北部汽车产业集群包括花都汽车城、从化明珠工业园,南部汽车产业集群包括广汽番禺汽车城和南沙国际汽车产业基地。其中主要涉及增城、黄埔、花都、从化、番禺和南沙六个城区,除了增城区有两个,其余城区均有一个。

此外,《规划》结合未来汽车产业以发展新能源汽车、智能网联汽车和中国品牌汽车为主的方向,提出广州市新增中国品牌整车主要布局在番禺、黄埔、花都、增城和从化几个区,外资合作项目主要布局在广州开发区、南沙自贸区。

在广州汽车产业布局发展方向上,《规划》对增城区的描述最为细致,其中提到在增城开发区加快推进中国汽车技术研究中心华南基地建设,依托国家轿车质量监督检验中心(天津)建设覆盖传统燃油汽车、节能与新能源汽车、智能网联汽车、商用车(改装车和特种车)整车及关键零部件的全方位检验检测能力的具备国际影响力的汽车产品第三方检测认证服务平台,业务范围覆盖华南地区汽车及零部件相关企业、辐射东南亚。此外,在汽车零部件产业园区方面增城区将重点构建汽车核心零部件、新能源汽车关键零部件生产基地,发展智能多车型共线柔性汽车生产装备,建设汽车及高端零部件研发、检测、出口基地。