柳州全国性综合交通枢纽规划
规划提出构筑“7大通道，5张网络，5个主枢纽，2个平台”总体
规划布局方案，努力打造陆空对接、多式联运、内捷外畅的现代综合交通枢纽。
致力于将柳州打造成“四合一”的全国性综合交通枢纽，分别是一带一路有机“衔接枢纽”、面向中南西南对外“开放枢纽”、珠江－西江经济带“门户枢纽”和西南地区物流“中心枢纽”。
河东交通枢纽中心
至2030年，通过奋力追赶、自我超越，基本建成布局合理、功能完善、内联外通、快捷高效、绿色低碳的全国性综合交通枢纽，基本实现“1-2-3-4-6”的
规划目标。
“1-2-3-4-6”即——
1、与南宁、桂林、河池、贺州、梧州等自治区主要城市1小时内通达；
2、与广州、长沙、贵阳等周边经济区省会城市2小时可达；
3、柳州货物运输中30%的货物为中转货运；
4、对外客运铁路占比不低于40%；
6、对外货运铁路水路占比达到60%。
具体布局如下：7大通道按照“增加东西、提升南北、强化周边、融入国家”的原则，以高速铁路、高速公路、水运等为重点，构筑多层次、复合型综合运输通道，全面融入国家综合运输大通道。
重点打造与广州、深圳、香港等粵港澳方向大通道与云贵川方向大通道。
其次强化与南宁-桂林南北向大通道。
此外，加快三江-怀化方向和玉林-湛江方向综合运输通道建设，强化市域高速经济走廊的联系和西江经济带城市间联系。
按照“互联互通、快速通达”的要求
打造航空、铁路、公路、水路与管道综合交通运输网络
完善航空枢纽网络以国家、自治区重要支线的要求，提升机场服务能力，完善白莲机场功能，修建第二跑道和新航站楼，扩张空域资源，增加至东盟国家、港澳台地区的国际航线，加密东部沿海发达城市航班，并
规划高铁线路引入机场站，完善各类高速快速集散交通。同时，
规划融水、融安、三江、东泉4处通用机场。
构筑高速和普速双层铁路网络
在既有衡柳高铁、柳南城际基础上
新增5条对外高速铁路线路
一是重点推进柳州至贺州至清远（即柳广深高铁)，以及柳州至河池至百色高速铁路建设。
二是加快推进柳州至三江城际铁路建设。
三是加快推进柳州-桂林第二通道高速铁路建设。
四是不断推进柳州至梧州城际铁路建设。
努力实现“1-2-3”铁路服务圈
即1小时通达桂林、南宁、河池、来宾、贺州等；
2小时可达广州等珠三角核心城市以及贵阳、长沙等省会城市；
3小时可达昆明、重庆等国家中心城市。
铁路货运网络
在既有湘桂、黔桂、焦柳干线铁路基础上，通过复线电气化改造增能，打通大西南与珠三角的铁路货物运输大通道，形成以柳州为中心，对接沿海珠三角、北部湾，辐射大西南，衔接一带一路的货物运输铁路枢纽。
完善高速公路网络
以“增强服务、精准扶贫”为目标，在既有三柳、泉南、汕昆等高速公路基础上。
一是继续推进“十三五”
规划的柳州经合山至南宁高速、融水至从江高速公路融水至安大段等项目建设。
二是
规划融水至从江高速公路安太至从江段、安太至荔波高速，泉南高速外甩、鹿寨至柳城高速，西向联北部生态新区凤山、东向接鹿阳高速，并延伸至河池，
规划里高-拉堡高速联络线等8条高速公路项目。
