格力发布尿素智能机并与中石化合作试点
11月2日消息，在今天举行的中国国际商用车及零部件展览会上，格力电器发布了自主研发的车用尿素智能机产品。据悉，格力和中石化已达成多项合作协议，分别在韶关市中石化珠玑巷加油站和邯郸市新峰加油站建立了车用尿素智能机合作运营示范点。
格力方面透露，目前，首批运用格力车用尿素智能机的中石化珠玑巷加油站已投入运营近3个月，累计产销车用尿素溶液约200吨，车用尿素溶液转化率相较传统生产方式提升了1倍。
此次发布的产品是格力子公司格力智能装备公司研发的，专门用于生产车用尿素溶液，解决由柴油车尾气排放导致的环境污染问题。据了解，相比传统模式，格力车用尿素智能机采用小型化、集成化和自动化的创新生产模式，能够直接生产车用尿素溶液，减少了运输环节、省去包装材料，能节省一半以上的成本。
格力电器总裁助理赵志伟表示，如果全国的柴油车全部采用格力车用尿素智能机生产的溶液，每年可减少费用98亿元。
雾霾形成的原因多种多样，汽车尾气是“罪魁祸首”之一，而重型柴油车更是汽车尾气排放的主要来源之一。2017年全国约有800万辆重型柴油车，其产生的氮氧化合物和颗粒物的排放量约占机动车排放总量的78%和82%。
近年来，国家针对重型柴油车出台了更加严厉的环保政策。2015年1月1日起，重型柴油车国IV标准开始全面实施。
目前，市场上一般采用SCR技术（Selective Catalytic Reduction Technology 选择性催化还原技术）来转化柴油车排放的污染物，而车用尿素（也称柴油机尾气处理液）是SCR技术中必须要用到的消耗品。按照中重型柴油车产量测算，到2020年我国车用尿素液市场容量将达700万吨，市场规模196亿元。
据悉，传统尿素溶液服务模式由大型溶液工厂生产尿素溶液，然后分装成10-1000升每桶，再运输到各销售站点。这种模式生产成本高、监管存在漏洞，且包装容易造成环境污染。
中国内燃机工业协会副秘书长魏安力接受采访时表示，格力的车用尿素智能机抓住了主流车用尿素溶液发展的趋势，改变了全球尿素溶液加注的游戏规则，解决了以往‘白色污染，长途运输、仓储投资’三大压力，具有重大的社会价值和环境价值。
