放宽股比限制影响新能源车企 外资豪华品牌受益最大
中国国家主席习近平10日在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式主旨演讲中表示，中国将大幅度放宽市场准入，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车
行业外资限制。对此，业内人士认为，放宽外资股比限制对部分国内车企将带来一定冲击，但对新能源汽车来说，国内车企有一定的先发优势，全球市场蛋糕或被重新切割，对国内车企将产生有利影响。
放宽股比限制影响新能源车企
对于放宽外资股比限制对整个汽车
行业的影响，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，尽快放宽汽车
行业外资股比限制有利于充分竞争，加强国有企业改革的进度，改善合资企业偏高的价格，有利于消费者的购买力释放。
对于传统车企来说，未来豪华车价格下压，影响传统车格局，股比放开和关税降低组合对企业影响很大。而新能源车的内资占99%份额的现状将逐步改变，国际品牌新能源车在中国市场占比逐步恢复到合理水平。整体看，放宽外资股比限制对国内车企将带来一定的冲击。
浙江吉利控股集团副总裁余宁也认为，放宽外资股比限制是大势所趋，对那些收入主要靠外资品牌产生的利润来反哺自营品牌的企业影响可能会大一些。“之前受益股比50对50政策，外资品牌不得不把自己的产品拿来跟中方分享利润，未来股比放开，外资可以自己建独资工厂，把更先进的产品放在独资工厂里，也可以把一些中方的老股收购过来，增加自身股比，这样中方的收益就会降低。”他说，但是对吉利这样的民营企业影响有限，因为吉利每年在自主品牌的研发投入达百亿，一直以来在市场竞争中靠产品和跟沃尔沃合作的先进制造技术取胜。
外资豪华品牌受益最大
在今年年初的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任刘鹤曾表示，在扩大进口方面，中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%，未来还要加大这方面的工作力度，将有序地降低汽车进口关税。
今年3月5日，第十三届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，政府工作报告指出，将“积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税”。
数据显示，2017年中国累计进口汽车121.6万辆，同比增长16.8%。其中，前十大汽车品牌进口量为938668辆，占总进口量的77.2%。这前十大品牌中，大部分品牌属于奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌，仅有的丰田汽车，进口车型多是普拉多、兰德酷路泽等大型越野车，价格相对昂贵。
因此，如果国家降低汽车进口关税，受影响最大的将是豪华品牌和豪华车市场，部分普通汽车品牌的高档车型也将受益，适合大众消费群体的普通汽车品牌及平价车型受影响较小。对大多数平价车的合资公司来说，进口车跟他们关系不大，而对一些高档车公司来说，进口车很多时候就是他们自己手里在做的业务。
以华晨宝马为例，中外双方持股比例为50:50，每卖出一辆国产宝马品牌汽车，宝马汽车只能获得一半的利润；如果卖的是进口宝马品牌汽车，宝马汽车将获得全部的利润。一旦国家正式降低汽车进口关税，外资豪华品牌车企受益最大。
