千万骑行人能否托起千亿大市场？

　　千万骑行人能否托起千亿大市场？

　　——中国自行车运动产业发展新观察

　　刚刚闭幕的2019环太原国际公路自行车赛暨中国太原国际自行车周，不仅在山西掀起一波自行车运动热潮，还让人们认识到了自行车运动产业的强劲潜力：骑行装备、赛事运营、自行车+文化旅游……

　　有专家指出，从人均GDP水平看，中国自行车运动产业正迎来加速发展的有利时机。根据国家相关规划，到2020年，中国自行车运动产业总规模将力争达到1500亿元。那么，目前全国近1000万骑行人，能否托起这千亿大市场？

　　5月31日，北京回龙观至上地自行车专用路开通，这是北京首条专门服务于自行车通行的道路，全长约6.5公里。新华社发（刘宪国　摄）

　　千万骑行人　撬动自行车运动产业加速发展

　　“除了强身健体，带动全民健身，自行车还要成为中国体育产业发展的有力支撑点。”中国自行车运动协会主席沈金康在2019环太原国际自行车运动产业高峰论坛上说。

　　中国自协相关数据表明，近年来骑行已经成为继健身、跑步之后的又一大众运动项目。北京和上海的骑行人口增长超过200%，四川、河南等内陆省份的骑行人口年增长也超过100%。目前全国1亿多人经常性骑车或把自行车作为代步工具，通过自行车进行运动的有近1000万人。

　　骑行人群的迅速扩大是经济社会发展进入新阶段的结果，也为自行车运动产业发展提供了强大支撑。国家体育总局等11个部委联合发布的《自行车运动产业发展规划》提出，到2020年中国自行车运动产业规模要力争达到1500亿元，各级各类自行车赛事活动达到5000场。

　　在社会需求和政策推动“双轮驱动”下，中国自行车运动产业潜力得到极大释放，与之相关的运动装备、场馆设施建设等制造业和基建产业，以及赛事、培训、文化、旅游等服务业均得到迅猛发展。

　　中国自协数据显示，近两年仅运动自行车的年产值就在162亿元左右。目前中国骑行爱好者人均年消费5820元，一半以上的骑行爱好者整车消费过万元。而在骑行爱好者的消费比例中，整车消费只占37%，自行车后市场或具更大潜力。此外，51%的骑行者每年会参加至少一次自行车业余比赛，60%的骑行者每年会参加4次以上的骑游活动，全国各类自行车赛事达到4000多场，极大带动了相关服务业发展。

　　中国自行车运动协会副主席、山西省体育局局长赵晓春说：“中国自行车运动产业加速发展的时机已经到来，推动‘自行车+’发展正当其时。”

　　近日，作为太原国际自行车周“重头戏”之一的2019太原国际体育（自行车）产业博览会在中国（太原）煤炭交易中心举行，吸引众多观众前来参观。记者　曹阳　摄

　　迈向千亿大市场　仍有诸多“链条”卡壳

　　记者在环太原赛期间举办的赛事、产业高峰论坛、产业博览会上了解到，近年来，除了自行车运动群体规模快速扩大，中国部分自行车生产企业也逐渐摆脱“代工”角色，创立起颇具影响力的自有品牌；一些智能头盔等自行车装备生产企业紧紧抓住信息化机遇，实现了弯道超车；太原等地举办的赛事开始向经贸、旅游等经济领域拓展，“自行车+”的理念得到更多赛事举办方和地方政府认同。

　　业内人士表示，在看到自行车运动产业发展良好势头的同时，也应看到，实现千亿产业规模目标，还面临诸多掣肘因素。

　　运动产业需要相应的运动人群作为支撑。中国自协数据显示，目前中国骑行人口占比只有0.3%，意味着1000个人中只有3个骑行者，而西方自行车运动发达国家骑行人口占比多在5%以上。对自行车运动产业发展而言，这既是潜力，更是压力。

　　在自行车装备制造领域，中国在高端运动方面仍然是“跟跑者”。以场地自行车为例，山西省自行车击剑运动管理中心主任王基福说：“几十年来，运动员的比赛用车绝大多数是英国、德国、西班牙、意大利、美国等国家的品牌，如今基本被法国品牌垄断。”

　　“自行车运动在中国刚兴起的时候，制造企业大量涌入，但多以代工为主。”迈金智能科技有限公司自行车产品线负责人李准说，经历了起初的疯狂增长和随后的调整回落后，如今的行业正处在一个平稳沉淀期，国内自行车制造企业开始瞄准自主研发和品牌创建，但整个产业的整合升级仍需一个漫长的过程。

　　与此同时，自行车赛事的品牌价值仍待开发。环青海湖、环海南岛等国内顶尖公路自行车赛赛事主办方负责人均表示，目前赛事的运营比较艰难，甚至多处于亏损状态。这也从侧面反映出资本市场对自行车赛事仍然缺乏足够热情。

　　“弯道超车”需多力驱动

　　多位业内专家表示，推动自行车运动产业发展，必须进一步加强对《自行车运动产业发展规划》的落实力度，在扩大群众基础、提升产业发展质量、推进融合发展等方面同时发力。

　　首先要想方设法扩大自行车运动的群众基础。专家们认为，全行业要树立“以骑行者为本”的理念，在基础设施、政策体系等方面发力，建设“自行车友好城市”“自行车友好社会”，破除人们对自行车运动场地、安全、成本等方面的担忧。同时，加大专业人才培养力度，补齐制约自行车运动发展的各类人才短板，为人们开展自行车运动提供更多专业支持。

　　专家们特别提出，中国自行车运动产业应该抓住5G时代到来的机遇，积极探索“互联网+骑行”新模式，鼓励开发以移动互联网技术为支撑的自行车运动产品和服务，推动线上、线下自行车运动的良性互动，打造自行车运动产业新生态圈，抢占5G市场先机，实现产业“弯道超车”。

　　自行车赛事运营也要进一步提质增效。上海体育学院教授肖焕禹认为，应建立大数据平台，实现自行车赛事的信息化服务管理，整合国内各类各级自行车赛事，统一会员注册、赛事报名、积分排名等一系列服务功能。同时通过整理、归纳和分析收录的信息，为自行车赛事发展提供数据支持和决策参考。

　　此次环太原赛不仅设置了涵盖长城、黄河、太行、古城、大院等极富山西文化旅游特色的六个公路赛段，还举办了小轮车、场地赛等专业赛事和少儿平衡车等群众性赛事，以及产业博览会、高峰论坛、体育电影周等活动，实现了“1+N”的办赛格局。“这就是体育产业融合发展的价值。”赵晓春说，自行车运动产业发展，也必须坚持“自行车+”的模式，将自行车运动与自然风光、人文风俗和个人价值结合起来，以赛事带动文化旅游，推进经济乃至社会发展。（记者　晏国政　刘扬涛　孙亮全）